全長式車高調 ベストチョイスキット
Ver.P（ピロアッパー仕様）
Ver.P（ピロアッパー仕様）
Ver.P（ピロアッパー仕様） キャンバー調整可能
Ver.P（ピロアッパー仕様） リア
Ver.N（純正アッパー仕様）
Ver.N（純正アッパー仕様）
Ver.N（純正アッパー仕様） フロント
Ver.N（純正アッパー仕様） リア
リニアで安定したレートの直巻きrana spring採用
下側の取付け穴は長穴加工済み
フロント装着画像
リア装着画像
送料SIZE：M
※表示価格はすべて税込です。
※送料サイズ「XXL」商品のお支払いは
「クレジットカード」と「銀行振込み」のみ(代引き不可)です。
※送料サイズ「XXL」商品は個人宅への配送ができません。
西濃運輸営業所止め、業者様、会社様への配送のみです。
その他
フロントのロアケースはこちらに仕様変更となっております
バリエーション選択
| 商品説明 | 追求したのは街乗りでの快適性能とスポーツ性能の両立!! 開発テストではノーマル車を とことん走りこんだからこそ明らかになった ノーマルで不足している部分を徹底的に補いました 普段の街乗りでの快適性能を損なわないように 不用なピッチングなどを抑え、ノーマルの緩慢な ステアリング切り始めの応答性(レスポンス) を向上させ、さらに足をしなやかに動かす事により 快適性を確保しました メインはストリートながら ストリート～サーキットまでをカバーします Ver.P（ピロアッパー仕様）は ピロアッパーマウント付きです (フロントのみキャンバー調整可能） Ver.N（純正アッパー仕様）は 乗り心地と静粛性の為、純正アッパーを移植して使用 バネレートはF・４ｋｇ/mm R・５ｋｇ/mm 減衰力調整はF、R共に２０段階調整式 使用想定ステージは 街乗り～ミニサーキットまでをカバーします ※鈴鹿や富士などのハイスピードサーキット走行も 十分対応可能ですがタイムなどを追求する場合には 仕様変更も対応可能です |
|---|---|
| 設定 | Ver.P（ピロアッパー仕様） フロント：ピロ キャンバー調整式 リア：ピロ 固定式 Ver.N（純正アッパー仕様） フロント：純正アッパー移植 リア：純正アッパー移植 |
| 適合車種 | ・S660 JW5 DBA/3BA MT/CVT |
| その他 | 基本ベースはアラゴスタ製になります ご購入後の仕様変更やオーバーホール可能です |
